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RückrufStromschlag Veröffentlicht: 29. August 2025

Rückruf: FORD TRANSIT CUSTOM, EXPLORER — Kurzschluss Batteriezellen

FORD TRANSIT CUSTOM, EXPLORER wird zurückgerufen. Gemeldeter Anlass: Kurzschluss Batteriezellen. Betroffen ist die Charge Rückrufcode des Herstellers: 25S58. Veröffentlicht am 29. August 2025.

Gefahr: Stromschlag

Eine gefaltete Anodenlasche der Batteriezellen kann zum Kurzschluss und in der Folge zum Motorausfall sowie zu einem Brand führen.

Grund der Meldung nach Angabe der Behörde: Kurzschluss Batteriezellen

Betroffenes Produkt

Produkt
TRANSIT CUSTOM, EXPLORER
Hersteller
FORD
Rückrufcode des Herstellers
Rückrufcode des Herstellers: 25S58
Betroffener Produktionszeitraum
Produktionszeitraum: 30.09.2019 bis 20.09.2021
Weitere Kennzeichnung
KBA-Referenznummer: 15412R
Kategorie
Fahrzeuge

Angaben der Behörde

Eingrenzung: Transit Custom PHEV, Explorer PHEV Potenziell betroffene Fahrzeuge: 102

Was tun? Stecker ziehen, nicht weiterbenutzen

  • Das Gerät vom Netz trennen und nicht wieder einschalten. Bei erreichbaren spannungsführenden Teilen genügt eine einzige Berührung für einen gefährlichen Schlag.
  • Nicht im Bad, in der Küche oder im Außenbereich weiterverwenden "bis Ersatz da ist" — feuchte Umgebung macht genau diesen Fehler lebensgefährlich.
  • Kinder erreichen Stecker und Gehäuse schneller als Erwachsene vermuten. Bis zur Rückgabe gehört das Gerät außer Reichweite.

Wer zahlt? Mietwagen, Ausfalltage, Wertverlust

  • Ersatzmobilität während der Werkstattzeit ist Kulanz, keine Pflicht. Bei längeren Standzeiten lohnt die Frage trotzdem, weil die Hersteller dafür eigene Budgets haben.
  • Steht das Fahrzeug wegen einer Betriebsuntersagung still, ist der Händler der erste Ansprechpartner, danach der Hersteller.
  • Wertverlust durch einen öffentlich bekannten Rückruf ist über das Gewährleistungsrecht praktisch nicht zu holen. Dafür wäre ein Schadensersatzanspruch nötig, der einen Nachweis verlangt.

Empfehlung im Originaltext

N/A Die Software des Batteriekontrollmoduls (BECM) wird aktualisiert und ein BECM-Diagnosetest mit dem Ford Diagnose- und Reparatur-System (FDRS) durchgeführt. Wenn während der Prüfung eine Anomalie bei der Kapazität der Hochvoltbatteriezelle festgestellt wird, wird der Hochvoltbatteriesatz ausgetauscht. Darüber hinaus werden die BECM-Software-Teilenummern anhand des Software-Verifizierungs-Genehmigungscode-Prozesses validiert.

Quelle

Veröffentlicht von
Kraftfahrt-Bundesamt, Rückrufdatenbank
Zuständig
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)
Kontakt für Verbraucher
022199992999
Originalmeldung
www.ford.com/support/recalls-details/

Verbindlich ist der Text der Behörde. Warnlotse gibt ihn gekürzt wieder und ergänzt Hinweise zum Vorgehen.

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